Costo tagliando benzina: quanto si spende davvero e cosa include
Quando parliamo di costo tagliando benzina, l’insieme delle operazioni di manutenzione periodica richieste dalle case automobilistiche per mantenere efficiente un motore a benzina. Also known as servizio ordinario, it is the most common maintenance routine for gasoline-powered cars in Italy, typically required every 15.000-20.000 km or once a year. Non è un semplice controllo: è il momento in cui vengono verificati componenti che, se trascurati, possono causare guasti costosi o addirittura pericolosi. Eppure, molti lo vedono come un’uscita inevitabile, non come un investimento. Ecco perché capire cosa include veramente il tagliando è fondamentale per non pagare per cose inutili.
Il cambio filtro olio, l’operazione più critica in ogni tagliando benzina, che garantisce la lubrificazione corretta del motore non è opzionale: se lo salti, il motore si logora più velocemente. Lo stesso vale per il cambio filtro aria, un componente spesso ignorato ma che, se ostruito, fa consumare fino al 15% in più di carburante. Non è un optional: è una protezione diretta del motore. E poi ci sono i liquidi: liquido freni, liquido refrigerante, liquido tergicristalli. Ognuno ha un intervallo di sostituzione preciso, e non tutti i centri lo rispettano. Alcuni ti fanno il tagliando con solo olio e filtro, e ti dicono che va bene. Ma se non controllano le cinghie di distribuzione, i supporti motore o i sensori di ossigeno, non hai fatto un tagliando: hai fatto un controllo superficiale.
Il costo varia da 150 euro a oltre 500 euro, a seconda della marca, dell’età dell’auto e di cosa viene incluso. Un’auto nuova, sotto garanzia, ha costi più bassi perché il produttore fornisce i pezzi. Un’auto con 12 anni e 180.000 km? Lì il prezzo sale, perché i componenti si consumano e vanno sostituiti con pezzi di qualità. Non fidarti di chi ti propone un tagliando a 99 euro: probabilmente usa olio di bassa qualità, filtri non originali e non controlla niente oltre il minimo. E quando poi il motore si surriscalda o la cinghia si spezza, ti ritrovi con un conto da 2.000 euro. Meglio spendere 400 euro ogni anno che 2.000 ogni due anni.
Guarda le auto più vecchie in strada: quelle che ancora funzionano bene non sono quelle che hanno fatto meno tagliandi, ma quelle che li hanno fatti bene. I centri ufficiali, le officine affidabili, i meccanici che ti spiegano cosa stanno facendo — questi sono i veri alleati. Non cercare il prezzo più basso. Cerca la trasparenza. E se qualcuno ti dice che il filtro aria non va cambiato ogni 20.000 km, chiedigli perché. Se non sa risponderti, vai altrove.
Nella raccolta che segue, troverai guide concrete su cosa controllare prima di un tagliando, come riconoscere un servizio di qualità, quali pezzi non puoi mai risparmiare, e come pianificare il fondo per le manutenzioni senza sorprese. Non ci sono teorie astratte: solo dati reali, costi aggiornati al 2025, e consigli che ti aiutano a tenere la tua auto in forma — senza farti fregare.
