Pneumatici auto: cosa sapere per sicurezza, durata e risparmio
Quando parliamo di pneumatici auto, sono l'unico punto di contatto tra la tua vettura e la strada. Also known as gomme, sono l'elemento più sottovalutato ma più cruciale per la sicurezza, il consumo di carburante e la durata degli altri componenti della macchina. Senza di loro, nessun motore, nessun freno, nessun sistema elettronico fa la differenza. Eppure molti li controllano solo quando è troppo tardi.
La pressione dei pneumatici, la quantità d'aria dentro le gomme, misurata in bar o psi è il primo fattore che decide se le tue gomme durano 50.000 km o 25.000. Una pressione troppo bassa fa consumare di più, surriscalda la gomma e aumenta il rischio di sbandate. Troppo alta? Riduce l'aderenza, fa consumare il centro della gomma e rende la guida dura e pericolosa, specialmente su strade storte o con buche. Il valore giusto? Lo trovi sulla targhetta interna della portiera del conducente, non su quella della gomma. E va controllato a freddo, prima di partire.
La usura dei pneumatici, il modo in cui il battistrada si consuma nel tempo ti dice molto sullo stato della tua auto. Se si consuma solo da un lato, c'è un problema di allineamento o sospensioni. Se si consuma al centro, la pressione è troppo alta. Se si consuma ai bordi, è troppo bassa. E se vedi le lamelle di usura (quelle piccole strisce di gomma tra i solchi), significa che è ora di cambiare. La legge italiana dice 1,6 mm di profondità minima, ma gli esperti consigliano di sostituire a 3 mm: è la differenza tra frenare in 40 metri o in 60.
Non è solo una questione di sicurezza. Un pneumatico in cattive condizioni aumenta il consumo di carburante fino al 5%. E se vai in autostrada con gomme troppo usurate o sgonfie, rischi una multa da 850 euro e la sospensione della patente. Non parliamo poi del rischio di un incidente: nel 2023, il 12% degli incidenti stradali in Italia ha avuto come causa diretta un problema ai pneumatici.
Se fai viaggi lunghi, come quelli estivi o in inverno, controlla le gomme prima di partire. Non bastano i segnali visivi. Usa un manometro, non quello del distributore. E ricorda: le gomme invernali non sono un optional se vivi in montagna o in regioni con inverni severi. Anche se non nevica, con temperature sotto i 7°C, le gomme estive diventano dure come pietra e perdono aderenza. Le gomme estive, invece, non vanno bene sotto i 7°C: non sono fatte per il freddo.
Nella raccolta qui sotto trovi guide pratiche su come controllare i pneumatici da solo, quando sostituirli, come leggere i codici sul fianco e perché alcune gomme durano di più di altre. Non sono articoli teorici: sono consigli di meccanici, di automobilisti che hanno avuto guai e di chi ha imparato a risparmiare senza mettere a rischio la propria vita. Non aspettare che ti avverta il rumore o che la spia si accenda. Controlla. Ora.
