Se stai pensando di acquistare un mezzo per muoverti in città, ti trovi di fronte a una scelta che ti costerà più di un semplice acquisto: ti costerà denaro ogni giorno per anni. Auto usata o scooter nuovo? Non è solo una questione di prezzo iniziale. È una domanda su quanto spenderai in bollette, assicurazione, manutenzione, carburante e, soprattutto, su quanto perderai di valore quando vorrai venderlo. E nel 2026, le regole sono cambiate.
Il budget iniziale: cosa ti costa davvero il primo giorno
Partiamo dal primo impatto: quanto metti in tasca il giorno dell’acquisto? Un’auto usata di un anno, tipo una Fiat 500, ti costa intorno ai 12.000 euro. Una Panda ibrida di due anni, in buone condizioni, non supera i 14.500 euro. Se invece guardi allo scooter nuovo, uno come il Honda SH350i parte da 6.500 euro. E se opti per un modello elettrico, tipo l’eVito 125, il prezzo scende a 5.500 euro, grazie al Bonus Mobilità Sostenibile che ti dà fino a 3.000 euro di sconto.
La differenza è netta: con lo stesso budget di un’auto usata, puoi comprare due scooter nuovi. Ma qui inizia il tranello. Il prezzo iniziale non è l’unico costo. È solo l’ingresso. Se pensi che uno scooter sia sempre più economico perché costa meno all’inizio, ti stai sbagliando. Devi guardare oltre.
Deprezzamento: chi perde di più e perché
Le auto usate si svalutano in modo selvaggio. A dicembre 2025, una vettura di 12 mesi aveva perso in media il 29,65% del suo valore originale. Quindi, se l’auto costava 30.000 euro nuove, a un anno la vale 21.000 euro. E se è termica, non ibrida, il calo è ancora più forte. Le auto elettriche usate stanno tenendo meglio, ma sono ancora poche sul mercato. Le ibride a benzina, come la Toyota Corolla, mantengono il 5% in più di valore rispetto alla media dopo due anni.
Lo scooter nuovo, invece, perde molto meno. Un modello di fascia media come il Honda Forza 350 perde circa il 12% nel primo anno. E se è elettrico, il deprezzamento è ancora più contenuto: intorno al 10%. Perché? Perché il mercato degli scooter nuovi è in crescita, ma quello dell’usato è quasi vuoto. Non ci sono tanti scooter elettrici usati in circolazione. La domanda supera l’offerta. E quando la domanda è alta, il valore non crolla.
Costi di gestione: bollo, assicurazione, carburante
Un’auto usata di piccola cilindrata, tipo una Fiat Panda Euro 6, ti costa tra 1.200 e 1.500 euro all’anno in bollo, assicurazione RCA e manutenzione. L’assicurazione da sola ti pesa 450-550 euro l’anno. Il carburante? Se fai 15.000 km l’anno, spendi circa 1.200 euro in benzina (a 0,08 euro al km).
Per uno scooter 125cc nuovo, tutto si riduce. L’assicurazione è tra 250 e 350 euro. Il bollo? In otto regioni italiane è gratis se è elettrico. In altre, costa meno di 50 euro. La manutenzione? Un’auto ha 200 pezzi in più da controllare. Uno scooter ha un motore semplice, pochi fluidi, niente cambio automatico da sostituire. Il costo annuo totale si attesta tra 600 e 800 euro. E se è elettrico? Il carburante diventa energia. Per 100 km ne spendi 0,50 euro. Contro gli 8-10 euro di un’auto a benzina.
Perché l’auto usata può essere più cara di quanto sembri
Un’auto usata di 3-5 anni ti sembra un affare? Fino a quando non ti ritrovi con un problema elettronico. Il 32% degli acquirenti di auto usate segnala guasti a sensori, centraline o sistemi di assistenza alla guida. E non sono pezzi da 50 euro. Una centralina di un’auto ibrida costa 1.200 euro da sostituire. E non è coperta da garanzia.
Lo scooter nuovo, invece, viene con la garanzia legale di due anni. Niente sorprese. Se qualcosa si rompe nei primi 12-18 mesi, la concessionaria lo ripara gratis. In più, gli scooter elettrici hanno pochissime parti in usura: niente cambio, niente frizione, niente pompa del carburante. Meno pezzi, meno rotture. E meno soldi spesi.
Quanto percorri? La regola che nessuno ti dice
Il professor Luigi Pezzuto dell’Università Bocconi ha fatto un calcolo semplice ma devastante: se percorri meno di 30 km al giorno (circa 8.000 km all’anno), lo scooter nuovo ti conviene. Perché? Il TCO - Total Cost of Ownership - è più basso del 25-30%. In pratica, tra acquisto, assicurazione, energia, manutenzione, ti ritrovi a spendere meno di 2.500 euro l’anno.
Ma se fai 50 km al giorno (15.000 km l’anno), l’auto usata diventa più conveniente. Perché? Perché ha un’autonomia di 500 km con un serbatoio pieno. Lo scooter elettrico, anche il più potente, ti dà 100 km. E se devi fare un viaggio fuori città, devi ricaricare. E la rete di ricarica non è ancora diffusa come quella dei distributori.
E se percorri più di 12.000 km l’anno? L’auto usata vince. Perché lo scooter, anche elettrico, non ti permette di coprire quei chilometri senza fare pause. E il tempo è denaro. Se ogni giorno perdi 20 minuti a ricaricare, alla fine dell’anno hai perso quasi un mese di lavoro.
Accessibilità e praticità: ZTL, parcheggi, traffico
Le auto usate Euro 6 possono entrare in tutte le ZTL italiane. Ma se l’auto ha 5 anni o più, e non è Euro 6, sei fuori. E le città stanno alzando i limiti. Torino, Milano, Bologna hanno già escluso le Euro 4. Nel 2027, potrebbero escludere anche le Euro 5. E se hai comprato un’auto usata di 7 anni, la tua vettura diventa un peso.
Lo scooter, anche termico, non ha problemi. Entra ovunque. E parcheggia dove vuoi. In strada, in un angolo, sotto un portico. Non devi pagare il parcheggio a ore. Non devi girare per ore cercando un posto. E nel traffico, lo scooter ti fa guadagnare 20-30 minuti al giorno. Non è un dettaglio. È un’ora in più di vita ogni settimana.
La scelta giusta dipende da te
Non esiste la soluzione perfetta. Esiste la soluzione giusta per te.
Se:
- Percorri meno di 8.000 km l’anno
- Sei solo o in coppia
- Non hai bisogno di portare borse, bambini, attrezzature
- Vivi in città e vuoi evitare il traffico
- Non ti importa di fare un viaggio lungo una volta al mese
Allora lo scooter nuovo, soprattutto elettrico, è la scelta migliore. Risparmi 1.200 euro l’anno rispetto a un’auto usata. E hai un mezzo che non ti fa impazzire con le riparazioni.
Se invece:
- Fai più di 12.000 km l’anno
- Hai una famiglia
- Devi portare bambini, spesa, attrezzi
- Viaggi spesso fuori città
- Non vuoi fare pause per ricaricare
Allora l’auto usata, di 1-3 anni, ibrida, Euro 6, è l’unica opzione che ti dà libertà reale. E anche se costa di più all’inizio, ti salva soldi e tempo a lungo termine.
Quale modello scegliere nel 2026
Per l’auto usata: cerca una Toyota Corolla ibrida o una Fiat 500 Hybrid di 1-2 anni. Hanno il miglior valore residuo. Evita le auto diesel usate: il mercato le sta abbandonando. E controlla sempre la storia manutentiva. Non fidarti del venditore. Paga 150-200 euro per una perizia tecnica.
Per lo scooter nuovo: se vuoi potenza e autonomia, il Honda SH350i è il migliore in assoluto. Se vuoi elettrico, l’eVito 125 è l’unico con una rete assistenza decente. E non dimenticare il Bonus Mobilità: senza, costa troppo. Con, diventa conveniente come una bici.
Il futuro è elettrico - ma non per tutti
Il mercato degli scooter elettrici cresce del 22,3% l’anno. Quello delle auto elettriche usate cresce del 40%. Ma le auto elettriche nuove costano ancora 35.000 euro. E non hanno ancora il valore residuo delle ibride. Quindi, se vuoi un’auto elettrica, aspetta. Compra un’auto ibrida usata.
Lo scooter elettrico, invece, è già qui. E nel 2026 è l’unica alternativa reale all’auto usata per chi vive in città. Non è un gioco. È una scelta di vita. E se la tua vita si muove in un raggio di 30 km, non hai bisogno di quattro ruote. Hai bisogno di una ruota. E di un’idea chiara.
Quanto costa in media mantenere un’auto usata rispetto a uno scooter nuovo?
Un’auto usata di piccola cilindrata (es. Fiat Panda) costa tra 1.200 e 1.500 euro all’anno in bollo, assicurazione, carburante e manutenzione. Uno scooter nuovo 125cc costa tra 600 e 800 euro. Se è elettrico, il costo scende a 500-650 euro, grazie a bollo gratis in molte regioni e costi energetici molto bassi (0,50 euro ogni 100 km).
Perché le auto usate si svalutano così tanto?
Perché il mercato è saturo. Nel 2025, sono state vendute 207 auto usate per ogni 100 nuove. La domanda è alta, ma l’offerta è ancora più alta. In più, le nuove auto elettriche e ibride stanno cambiando le preferenze: chi compra nuovo preferisce l’elettrico. Quindi le auto termiche usate perdono valore più velocemente. Le ibride tengono meglio, ma non abbastanza da compensare il costo iniziale.
Lo scooter elettrico ha abbastanza autonomia per la vita quotidiana?
Sì, se vivi in città e non fai viaggi lunghi. Gli scooter elettrici moderni (es. eVito 125, Honda e:CF) hanno un’autonomia tra 80 e 110 km. Per chi percorre meno di 30 km al giorno, è più che sufficiente. La ricarica a casa costa meno di 1 euro al giorno. Il problema è quando devi fare un viaggio fuori città: non puoi farlo senza pianificare la ricarica.
Vale la pena comprare un’auto usata con più di 5 anni?
No, se vivi in una città con ZTL. Dal 2026, molte città stanno escludendo le auto Euro 4 e alcune già escludono le Euro 5. Un’auto di 5+ anni è quasi certamente Euro 4. Ti blocca in città. In più, il costo di manutenzione sale esponenzialmente dopo i 100.000 km. Meglio cercare un’auto di 1-3 anni, anche se costa un po’ di più.
Il Bonus Mobilità Sostenibile vale la pena?
Sì, se stai pensando a uno scooter elettrico nuovo. Con 3.000 euro di sconto, un modello da 8.500 euro diventa 5.500 euro. È come comprare un’auto usata a metà prezzo. Ma attenzione: il bonus è solo per gli scooter nuovi, non per le auto. E non tutti i concessionari lo applicano subito. Chiedi sempre prima di acquistare.
Quale mezzo ha meno problemi tecnici?
Lo scooter nuovo, soprattutto elettrico. Ha pochissime parti meccaniche: niente cambio, niente frizione, niente iniezione. Le auto usate, anche le più affidabili, hanno sistemi elettronici complessi che si rompono. Il 28% delle recensioni negative sulle auto usate cita guasti elettronici. Negli scooter, il tasso di guasti nei primi due anni è inferiore al 5%.