Bollo moto storiche: costi, esenzioni e come risparmiare nel 2025
Quando parliamo di bollo moto storiche, la tassa annuale che si paga per circolare con veicoli d'epoca registrati come storici in Italia. Also known as tassa di circolazione per moto d'epoca, it is a key requirement for owners who want to keep their classic bikes on the road without penalties. Non tutti sanno che le moto con più di 20 anni di età, iscritte al registro storico della moto d'epoca, possono godere di agevolazioni o addirittura dell’esenzione totale. Ma non è automatico: devi saperne di più per non finire in guai o pagare di più del necessario.
La moto d'epoca, un veicolo registrato come storico secondo i criteri del Ministero dei Trasporti, con caratteristiche originali e uso limitato a manifestazioni o eventi. Non basta avere una vecchia moto: devi averla ufficialmente riconosciuta come storica. Questo significa passare dalla Motorizzazione, presentare documenti, e ottenere il certificato di storicità. Solo dopo questo passaggio puoi richiedere l’esenzione dal bollo. E non è una favola: dal 2025, in molte regioni italiane, le moto d’epoca con più di 30 anni sono completamente esenti da tassa di circolazione, a patto che non superino i 5.000 km annui. Se superi quel limite, la tassa ricompare. E se non hai il certificato? Allora paghi come una moto normale, anche se hai 40 anni di storia sotto il serbatoio.
La revisione moto storica, l’ispezione obbligatoria per le moto d’epoca, che verifica sicurezza, conformità e integrità dei componenti originali. È diversa da quella delle moto moderne: non si controllano i gas di scarico come per le nuove, ma si verifica che non siano stati modificati motori, freni o telaio. Se hai sostituito un faro originale con uno LED, potresti essere sanzionato. E se la revisione scade? Il bollo non si può pagare, e la moto non può circolare. Questo legame tra revisione e bollo è fondamentale: una non funziona senza l’altra.
Le regioni decidono autonomamente: in Lombardia e Piemonte l’esenzione è quasi totale, in Sicilia e Calabria si paga una tassa ridotta, in altre zone si applica una tariffa fissa. Non esiste una regola nazionale unica. Ecco perché tanti proprietari di moto storiche si confondono: pensano che l’esenzione sia automatica, invece devono richiederla ogni anno, spesso con moduli diversi a seconda della provincia. Non aspettare l’ultimo momento: i centri di revisione si riempiono a marzo, e se la tua moto è fuori legge, la multa può arrivare a 1.700 euro.
Se hai una moto d’epoca, non è solo un passatempo: è un impegno. Ma con le giuste informazioni, puoi tenere la tua bici in regola senza spendere un patrimonio. Qui trovi tutti i casi reali, le regole aggiornate al 2025, e i trucchi che i proprietari esperti usano per evitare errori costosi. Non importa se hai una Moto Guzzi degli anni ’70 o una Ducati 750 del ’82: se vuoi circolare senza stress, questi articoli ti danno tutto ciò che serve.
